模數壓力角螺旋角決定了基圓節距，加上齒數那么就決定了基圓大小。

基圓大小決定了漸開(kāi)線(xiàn)的形狀。而模數去了解下定義，其實(shí)他是接近一個(gè)類(lèi)似系數一樣的參數，是無(wú)法通過(guò)物理手段直接測量得到的。

m:模數

p：節距（理論上可測量物理量）

m = p/π

  所以我們實(shí)際測量的是漸開(kāi)線(xiàn)齒面的誤差，模數是決定因素之一。

我們測量齒輪漸開(kāi)線(xiàn)齒面誤差的參數有很多，現在工廠(chǎng)主流測量的齒形方向誤差Fα，齒向方向誤差Fβ，單個(gè)齒距誤差fpt，齒距累積Fp，齒跳Fr。

Fα，Fβ是將實(shí)物在齒形和齒向兩個(gè)方向與理論形狀進(jìn)行對比得到的誤差值?？刂频氖菨u開(kāi)線(xiàn)齒面的形狀。

  fpt是相鄰兩個(gè)齒的齒距誤差，這個(gè)其實(shí)可以等效認為就是測量模數誤差的。但是也會(huì )受到齒輪定位中心和分度圓中心同心度的影響（不過(guò)這個(gè)影響會(huì )比較?。?。

  Fp是所有fpt較大值和較小值的差值，這個(gè)一般是看漸開(kāi)線(xiàn)分度圓圓心和齒輪內孔或者定位的同心度（模數誤差相對影響?。?。

  Fr是Fp的快速檢測方法，一般用于產(chǎn)線(xiàn)上測量，不必送檢檢測部門(mén)。

所以Fα，Fβ控制了齒上的齒面誤差，fpt控制了陣列后每個(gè)齒位置誤差，Fp控制了齒面圓心和定位之間的誤差。通過(guò)上面幾項的檢測合格的齒輪才是合格的齒輪。

  這些數值ISO標準給出了1~12個(gè)等級。不同加工手段和不同工況可以選擇不同的精度等級。一般認為只要滿(mǎn)足精度要求，那么不影響齒輪嚙合效果。