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數控機床未來(lái)發(fā)展趨勢

(1)精度高提高數控機床的加工精度,一般可通過(guò)減少數控系統的誤差和采用機床誤差補償技術(shù)等 方法來(lái)實(shí)現。在減少CNC系統控制誤差方面,通常采取提高數控系統的分辨率、提髙位置 檢測精度、在位賈伺服系統中采用前饋控制與非線(xiàn)性控制等方法;在機床誤差補償技術(shù)方 面,除采用齒隙補償、絲杠螺距誤差補償和刀具補償等技術(shù)外,還可對設備熱變形進(jìn)行誤差 補償。另外,伺服系統的質(zhì)量直接關(guān)系到數控機床的加工精度?,F代數控機床采用了交流數 字伺服系統,并采用新型控制理論可實(shí)現髙速響應伺服系統。(2) 高速化要實(shí)現數控設備高速化,首先要求數控系統能對由微小程序段構成的加工程序進(jìn)行高速 處理,以計算出伺服電機的移動(dòng)量。同時(shí)要求伺服電機能高速度地做出反應,采用32位及 64位微處理器,是提高數控系統高速處理能力的手段。實(shí)現數控設備高速化的關(guān)鍵是 提高切削速度、進(jìn)給速度和減少輔助時(shí)間。(3) 高柔性化  采用柔性自動(dòng)化設備或系統,是提高加工精度和效率、縮短生產(chǎn)周期,適應市場(chǎng)變化需求和提高競爭能力的手段。數控機床在提髙單機柔性化的同時(shí),朝著(zhù)單元柔性化和系統 柔性化的方向發(fā)展。(4) 高自動(dòng)化  高自動(dòng)化是指在全部加工過(guò)程中盡量減少人的介入而自動(dòng)完成規定的任務(wù),它包括物料 流和信息流的自動(dòng)化。(5) 智能化  自適應控制技術(shù)自適應控制可根據切削條件的變化,自動(dòng)調節工作參數,使加工 系統能保持好的工作狀態(tài),從而取得較高的加工精度和較低的表面粗糙度 我公司有生產(chǎn)加工機床十余年的行業(yè)經(jīng)驗

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鏈輪的生產(chǎn)要注意什么

鏈輪在生產(chǎn)的過(guò)程中會(huì )出現一些問(wèn)題,如果是大的問(wèn)題那么帶來(lái)的損失將會(huì )是很大的,小的問(wèn)題拯救起來(lái)也是比較好的,而這些問(wèn)題在平時(shí)的生產(chǎn)過(guò)程中是可以盡量的避免的,那么對于我們來(lái)說(shuō)工廠(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程中出現的問(wèn)題越少越好。   在鏈輪生產(chǎn)之前一定要準備好原料,原料是重要的,沒(méi)有原料根本談不上生產(chǎn),對于我們來(lái)說(shuō)是需要注意好這個(gè)問(wèn)題的,在這樣的一個(gè)情況下面是非常好的,在原料上面也是需要注意好保存的環(huán)境,這樣不會(huì )導致?lián)p失的。   在生產(chǎn)的過(guò)程中一定要注意好安全的問(wèn)題,安全問(wèn)題是關(guān)鍵的,在生產(chǎn)的時(shí)候安全意味著(zhù)能夠損失更少,對于我們來(lái)說(shuō)都是比較好的,安全性事不能夠忽略的,這樣可以起到比較好的效果了。   在生產(chǎn)完之后產(chǎn)品都是需要經(jīng)過(guò)檢測的,而產(chǎn)品的檢測都是需要大家去注意的,檢測可以減少不合格率,對于我們來(lái)說(shuō)這樣可能獲得更好的產(chǎn)品,在市場(chǎng)銷(xiāo)售上面也是非常好的。   而在鏈輪使用過(guò)程中,其松緊度要適宜,太緊了會(huì )增加功率消耗,軸承容易磨損;太松了鏈輪容易跳動(dòng)和脫鏈。鏈輪的松緊程度為:從鏈輪的中部提起或壓下,約為兩鏈輪中心距的2%-3%。鏈輪裝在軸上應沒(méi)有擺動(dòng)和歪斜。   當鏈輪磨損嚴重后,應同時(shí)更換新鏈輪和新鏈輪,以保證良好的嚙合。新鏈輪過(guò)長(cháng)或經(jīng)使用后伸長(cháng),難以調整,可看情況拆去鏈節,但必須為偶數。鏈輪在工作中應該及時(shí)加注潤滑油。機器長(cháng)期存放時(shí),鏈輪應拆下用煤油或柴油清洗干凈,然后涂上機油或黃油存放在干燥的地方

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你知道什么是金屬熱處理?

1、什么是熱處理 將固態(tài)金屬或合金采取適當方式進(jìn)行加熱,保溫一定的時(shí)間,以一定的冷卻速度冷卻以改變其組織,從而獲得所需性能的一種工藝方法。 2、熱處理的目的是什么 通過(guò)適當的熱處理工藝改變鋼的內部組織結構,來(lái)控制相變過(guò)程中組織轉變的程度和轉變產(chǎn)物的形態(tài),從而改善鋼的性能。 3、熱處理的條件是什么 必須有固態(tài)相變轉變的合金才可以進(jìn)行熱處理。 4、熱處理的工藝過(guò)程是什么 (1)加熱:臨界點(diǎn)+△T值 (2)保溫 (3)冷卻:臨界點(diǎn)- △T值一定冷卻速度 5、主要參數有哪些 (1)加熱溫度T (2)保溫時(shí)間 t (3)冷卻速度V,冷卻介質(zhì)決定冷卻速度, 如:水、鹽水、堿水、空氣 6、按處理階段及目的可分為哪幾種 (1)預處理 目的是消除偏析、內應力,為終熱處理或后續的加工獲得平衡組織。 (2)末尾處理 作為工件處理的末尾的工序,獲得組織。 7、按熱處理工藝參數可分為哪幾種 (1)普通熱處理 這是生產(chǎn)中常用的熱處理工藝,如退火、正火、淬火、回火等。這類(lèi)的熱處理一般不會(huì )額外的加入其他元素,主要是通過(guò)自身組織轉變來(lái)得到所需要的性能。 (2)化學(xué)熱處理 這類(lèi)在熱處理在齒輪、軸等耐磨件上會(huì )經(jīng)常用到。工件進(jìn)行化學(xué)熱處理時(shí),會(huì )在表面一層滲入其他的元素,而對心部的成分不會(huì )產(chǎn)生什么影響。一般滲入什么元素,我們就稱(chēng)為滲×處理,如表面滲C、滲N,C、N共滲等。 (3)表面熱處理 綜合了上述兩類(lèi)熱處理的特點(diǎn),即熱處理時(shí)不加入其他元素,而且只是針對表面進(jìn)行的熱處理,不影響心部的組織,如表面淬火,但其要求工件的含碳量較高。洛陽(yáng)宇捷對產(chǎn)品嚴要求嚴把控努力生產(chǎn)好每一件產(chǎn)品

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聯(lián)軸器選用前所必須考慮的因素

聯(lián)軸器品種、型式、規格很多,在正確理解品種、型式、規格各自概念的基礎上,根據傳動(dòng)系統的需要來(lái)選擇聯(lián)軸器,首先從已經(jīng)制訂為標準的聯(lián)軸器中選擇,目前我國制訂為國標和行標的有十幾種,這些標準聯(lián)軸器絕大多數是通用聯(lián)軸器,每一種聯(lián)軸器都有各自的特點(diǎn)和適用范圍,基本能夠滿(mǎn)足多種工況的需要。     一般情況下設計人員無(wú)需自行設計聯(lián)軸器,只有在現有標準聯(lián)軸器不能滿(mǎn)足需要時(shí)才需自行設計聯(lián)軸器。標準聯(lián)軸器選購方便,價(jià)格比自行設計的非標準聯(lián)軸器要便宜很多。在眾多的標準聯(lián)軸器中,正確選擇適合自己需要的聯(lián)軸器,關(guān)系到機械產(chǎn)品軸系傳動(dòng)的工作性能、可靠性、使用壽命、振動(dòng)、噪聲、節能、傳動(dòng)效率、傳動(dòng)精度、經(jīng)濟性等一系列問(wèn)題,也關(guān)系到機械產(chǎn)品的質(zhì)量。     設計人員在選用聯(lián)軸器時(shí)應立足于從軸系傳動(dòng)系統的角度需要來(lái)選擇聯(lián)軸器,應避免單純的只考慮主、從動(dòng)端聯(lián)接選擇聯(lián)軸器。     (一)動(dòng)力機的機械特性     動(dòng)力機到工作時(shí)之間,通過(guò)一個(gè)或數個(gè)不同品種或不同型式、規格的聯(lián)軸器將主、從動(dòng)端聯(lián)接起來(lái),形成軸系傳動(dòng)系統。在機械傳動(dòng)中,動(dòng)力機不外乎電動(dòng)機、內燃機和汽輪機。由于動(dòng)力機工作原理和結構不同,其機械特性差別很大,有的運轉平穩,有的運轉時(shí)有沖擊,對傳動(dòng)系統形成不等的影響。     動(dòng)力機的機械特性對整個(gè)傳動(dòng)系統有一定的影響,不同類(lèi)型的動(dòng)力機,由于其機械特性不同,應選取相應的動(dòng)力機系數KW,選擇適合于該系統的聯(lián)軸器。動(dòng)力機的類(lèi)別是選擇聯(lián)軸器品種的基本因素;動(dòng)力機的功率是確定聯(lián)軸器的規格大小的主要依據之一,與聯(lián)軸器轉矩成正比。     固定的機械產(chǎn)品傳動(dòng)系統中的動(dòng)力機大都是電動(dòng)機,運行的機械產(chǎn)品傳動(dòng)系統(例如般舶、各種車(chē)輛等)中的動(dòng)力機多為內燃機,當動(dòng)力機為缸數不同的內燃機時(shí),必須考慮扭振對傳動(dòng)系統的影響,這種影響因素與內燃機的缸數、各缸是否正常工作有關(guān)。此時(shí)一般應選用彈性聯(lián)軸器,以調整軸系固有頻率,降低扭振振幅,從而減振、緩沖、保護傳動(dòng)裝置部件,改善對中性能,提高輸出功率的穩定性。     (二)載荷類(lèi)別     由于結構和材料不同,用于各個(gè)機械產(chǎn)品傳動(dòng)系統的聯(lián)軸器,其承載能力差異很大。載荷類(lèi)別主要是針對工作機的工作載荷的沖擊、振動(dòng)、正反轉、制動(dòng)、頻繁啟動(dòng)等原因而形成不同類(lèi)別的載荷。為便于選用計算,將傳動(dòng)系統的載荷分為四類(lèi)。     傳統系統的載荷類(lèi)別是選擇聯(lián)軸器品種的基本依據。沖擊、振動(dòng)和轉知變化較大的工作載荷,應選擇具有彈性元件的撓性聯(lián)軸器即彈性聯(lián)軸器,以緩沖、減振、補償軸線(xiàn)偏移,改善傳動(dòng)系統工作性能。起動(dòng)頻繁、正反轉、制動(dòng)時(shí)的轉矩是正常平穩工作時(shí)轉矩的數倍,是超載工作,必然縮短聯(lián)軸器彈性元件使用壽命,聯(lián)軸器只允許短時(shí)超載,一般短時(shí)超載不得超過(guò)公稱(chēng)轉矩的2~3倍,即[TMAX]≥2~3TN。     低速重載工況應避免選用只適用于中小功率的聯(lián)軸器,例如:彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、芯型彈性聯(lián)軸器、多角形橡膠聯(lián)軸器、輪胎式聯(lián)軸器等;需控制過(guò)載安全保護的軸系,宜選用安全聯(lián)軸器;載荷變化較大的并有沖擊、振動(dòng)的軸系,宜選擇具有彈性元件且緩沖和減振效果較好的彈性聯(lián)軸器。金屬彈性聯(lián)軸器承載能力高于非金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器;彈性元件受擠壓的彈性聯(lián)軸器可靠性高于彈性元件受剪切的彈性聯(lián)軸器。     (三)聯(lián)軸器的許用轉速     聯(lián)軸器的許用轉速范圍是根據聯(lián)軸器不同材料允許的線(xiàn)速度的外緣尺寸,經(jīng)過(guò)計算而確定。不同材料和品種、規格的聯(lián)軸器許用轉速范圍不相同,改變聯(lián)軸器的材料可提高聯(lián)軸器許用轉速范圍,材料為鋼的許用轉速大于材料為鑄鐵的許用轉速。     (四)聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸相對位移     聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸由于制造誤差、裝配誤差、安裝誤差、軸受載而產(chǎn)生和變形、基座變形、軸承磨損、溫度變化、部件之間的相對運動(dòng)等多種因素而產(chǎn)生相對位移。一般情況下,兩軸相對位移是難以避免的,但不同工況條件下的軸系傳動(dòng)所產(chǎn)生態(tài)平衡位移方向,即軸向、徑向角向以及位移量的大小有所不同。只有撓性聯(lián)軸器才具有補償兩軸相對位移的性能,因此在實(shí)際應用中大量選擇撓性聯(lián)軸器。剛性聯(lián)軸器不具備補償性應用范圍受到,因此用量很少。角向位移較大的軸系傳動(dòng)宜選用萬(wàn)向聯(lián)軸器;有軸向竄動(dòng),并需控制軸向位移的軸系傳動(dòng),應選用膜片聯(lián)軸器;只有對中精度很高的情況下才選用剛性聯(lián)軸器。     (五)聯(lián)軸器的傳動(dòng)精度     小轉矩和以傳遞運動(dòng)為主的軸系傳動(dòng),要求聯(lián)軸器具有較高的傳動(dòng)精度,宜選用金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器。大轉矩和傳遞動(dòng)力的軸系傳動(dòng),對傳動(dòng)精度亦有要求,高轉速時(shí),應避免選用非金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器和可動(dòng)元件之間有間隙的撓性聯(lián)軸器,宜選用傳動(dòng)精度高的膜片聯(lián)軸器。     (六)聯(lián)軸器尺寸、安裝與維護     聯(lián)軸器外形尺寸,即大徑向和軸向尺寸,必須在機器設備允許的安裝空間以?xún)?。間選擇裝拆方便、不用維護、維護周期長(cháng)或維護方便、更換易損件不用移動(dòng)兩軸、對中調整容易的聯(lián)軸器。     大型機器設備調整兩軸對中較困難,應選擇使用耐久和更換易損件方便的聯(lián)軸器。金屬 洛陽(yáng)宇捷從事機加行業(yè)十多年對加工各種各樣的聯(lián)軸器是***的技術(shù)團隊及加工設備

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數控轉臺的工作原理

  數控轉臺是一種重要的機床附件,它的應用為機床提供了回轉坐標,通過(guò)第四軸,第五軸驅動(dòng)轉臺完成等分,不等分或連續的回轉加工,使客戶(hù)加工復雜曲面變成可能,擴大了機床的加工范圍。數控轉臺的設計準則,需要在一定的技術(shù)原理指導下,才能循序漸進(jìn)的進(jìn)行。下面給大家介紹數控轉臺的工作原理。   數控轉臺的運動(dòng)是由伺服電機驅動(dòng),經(jīng)齒輪減速后帶動(dòng)渦輪蝸桿副使工作臺轉動(dòng)。為消除反向間隙和傳動(dòng)間隙,通過(guò)調整偏心環(huán)來(lái)消除齒輪嚙合側隙。一側齒輪與蝸桿靠楔形拉緊圓柱銷(xiāo)來(lái)連接,這種連接方式能消除軸與套的配合間隙。蝸輪蝸桿常采用雙螺距漸厚蝸桿,通過(guò)移動(dòng)蝸桿的軸向位置調整間隙。這種蝸桿的左右兩側面具有不同的螺距,因此蝸桿齒厚從頭到尾逐漸增厚。但由于同一側的螺距是相同的,所以仍然可以保持正常的嚙合。蝸桿偏心軸套調整中心矩來(lái)達到消除蝸桿副間隙的目的。   當數控轉臺工作臺靜止時(shí),處于鎖緊狀態(tài),目前鎖緊方式有兩種:鼠牙盤(pán)鎖緊:只用于中、小型數控轉臺上,鎖緊力小。液壓鎖緊:由一只環(huán)形液壓缸壓緊離合片夾緊工作臺。特點(diǎn)就是鎖緊力大,用于大型數控轉臺上。   數控轉臺設有零點(diǎn),當它做返回零點(diǎn)運動(dòng)時(shí),首先由安裝在蝸輪上的撞塊碰撞限位開(kāi)關(guān),使轉臺減速,在通過(guò)感應塊和無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān),使轉臺準確地停在零點(diǎn)位置。   數控轉臺越來(lái)越普及,隨著(zhù)機加工行業(yè)的發(fā)展,復雜、多曲面零件的設計越來(lái)越大膽,就需要更多的轉臺提供多軸加工,當然也會(huì )普及真四軸五軸的機床的使用。下面是我公司生產(chǎn)的部分產(chǎn)品

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2020-09

飛機部件為什么不能焊接

焊接是現代制造業(yè)中被廣泛采用的一項工藝,具有速度快、密封性好等優(yōu)點(diǎn),在航天、船舶和汽車(chē)制造中大顯身手。那么,飛機在制造過(guò)程中能否也采用焊接工藝?答案是否定的。主要原因有如下幾個(gè)方面:  首先是飛機的制造材料造成的。在波音787和空客A350XWB問(wèn)世前,現代飛機的主要制造材料是鋁合金。這種材料有一個(gè)突出的特點(diǎn)——焊接性能極差。采用傳統的焊接方式焊接后,焊接區域局部有應力集中,使得金屬變脆,而且易產(chǎn)生砂眼、氣泡、微裂紋等缺陷,使得結構在這些位置的性能低于非焊接區。這在飛機制造中是不能接受的。  雖然現在也有一些特殊的焊接工藝,比如攪拌摩擦焊接和激光焊接,但相關(guān)技術(shù)過(guò)于復雜,而且難以保證工藝穩定性。對于同一種材料來(lái)說(shuō),越薄越不容易焊接。飛機蒙皮厚度一般只有2毫米左右,即便能夠焊接,難度也會(huì )很大,非一般操作人員能夠勝任,不利于飛機批量生產(chǎn)。  波音787和空客A350XWB機體以復合材料為主,這些復合材料是多種單一材料通過(guò)復合的方法,再經(jīng)過(guò)特殊工藝制成的,焊接的難度比鋁合金還要大,制造商幾乎不使用焊接。洛陽(yáng)宇捷***加工生產(chǎn)航天礦山專(zhuān)用配件設備。

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緊固件選用常見(jiàn)誤區,看你中了幾項?

  八大誤區  一、用粗牙代替細牙  機器上有許多重要連接件,如傳動(dòng)軸等,螺栓大多數為細牙螺紋。維修時(shí)如果缺件,有些維修人員會(huì )使用粗牙螺栓代替,這是應該避免的。因為細牙螺栓內徑較大,螺距和外角較小,強度高、自鎖性能好,承受沖擊、振動(dòng)和交換載荷的能力也比較強。 一旦用粗牙螺栓代用,很容易發(fā)生松動(dòng)或脫、拆斷,甚至會(huì )造成機械事故。   二、孔隙不配  機器上承受橫向載荷和剪切力作用的螺栓,比如傳動(dòng)軸螺栓、飛輪螺栓,它們與螺栓孔的配合為過(guò)渡配合,裝配應該結實(shí)可靠,而且能承受側向力。有人在裝配過(guò)程中不注意檢查,螺栓與螺栓孔之間出現較大間隙時(shí)仍然繼續安裝,這很容易發(fā)生螺栓松動(dòng)或切斷事故。   三、加厚螺母增加連接可靠性  有些人錯誤地認為,加厚螺母可以增加螺紋的工作圈數并提高聯(lián)接件的可靠性。但是事實(shí)上螺母越厚,各圈螺紋間的載荷分布越不均勻,聯(lián)接件更加容易松動(dòng)。   四、一母多墊  在安裝完成之后,有時(shí)候會(huì )出現螺栓過(guò)長(cháng)的現象,于是有人便在螺栓上額外裝上彈簧墊圈,在這種情況下,堅固過(guò)程中彈簧墊圈受力不均會(huì )折斷,從而使螺栓的預緊力下降,還有可能產(chǎn)生偏心載荷,降低螺栓連接的可靠性。   五、擰得越緊越好   不少工作人員存在這樣的誤區:即認為螺栓應“寧緊不松”,于是便特意加大擰緊力矩,結果導致螺栓滑扣。此外,有些需用扭力擰緊的重要螺栓,有些人卻因為圖省事用活動(dòng)扳手擰,結果扭矩不足,導致螺栓松動(dòng),甚至還釀成了機械故障。   六、墊圈過(guò)大不礙事  有時(shí)缺少大小合適的墊圈,有些工作人員會(huì )便用內徑較大的墊圈代替,在這種情況下,螺栓頭部下方與墊圈接觸面積小,會(huì )降低墊圈的承壓力或鎖止力,如果工作環(huán)境中存在振動(dòng)和沖擊,螺栓很容易松動(dòng)。   七、鎖止不合適  重要螺栓在裝配完成后應該采取防松裝置來(lái)鎖止,這里分四種情況來(lái)說(shuō)明。如果采用開(kāi)口銷(xiāo)鎖止,不得用過(guò)細的開(kāi)口鎖或半片開(kāi)口鎖鎖止;如果采用彈簧墊圈鎖止,不得采用墊圈開(kāi)口錯距過(guò)小的;如果采用鎖片鎖止,不得將鎖片鎖在螺母的棱角處;如果采用雙螺母鎖止,不得將較薄的螺母裝在外面。   八、虛假堅固  如果螺栓、螺母或螺紋上生銹了,或者水垢、鐵屑等雜質(zhì),裝配之前一定要處理干凈;聯(lián)接件的接合表面有毛刺、泥沙等雜質(zhì)也要予以清除。否則在擰緊螺栓時(shí),表面上看起來(lái)是擰緊了,但實(shí)際上聯(lián)接件并沒(méi)有真正壓緊。在這樣的虛假堅固下,如果出現振動(dòng)、載荷沖擊和溫度變化時(shí)螺栓會(huì )很快松脫。洛陽(yáng)宇捷擁有***的裝配團隊為您的設備添磚加。

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機床的保養

機床是我們生產(chǎn)的重要工具, 應增加機床的維護保養 , 減少機床故障, 為生產(chǎn)打下良好的基礎。機床需要每天維護保養。在機床長(cháng)期工作后,機床容易出現問(wèn)題,所以我們必須做一些維護工作才能實(shí)現。機床主要日常維修及保養為:1、日常清潔:設備內外清潔,無(wú)灰塵,無(wú)黑污銹蝕;各運動(dòng)件無(wú)油污,無(wú)拉毛、 碰傷、劃痕;各部位不漏水、漏氣、漏油;切屑、垃圾清掃干凈,周?chē)h(huán)境對機床影響較大,如粉塵會(huì )被電路板上的靜電吸引,而產(chǎn)生短路現象;油、氣、水過(guò)濾器、過(guò)濾網(wǎng)太臟,會(huì )發(fā)生壓力不夠、流量不夠、散熱不好,造成機、電、液部分的故障等。2、整潔:工具、工件、附件布置整齊、合理,安全防護裝置齊全,管線(xiàn)、管道完整,零部件無(wú)缺陷。操作者在每日工作結束后,應清掃干凈散落于工作臺、導軌等處的切屑、油垢。3、潤滑:按設備各部位潤滑要求,按時(shí)加油、換油,油質(zhì)符合要求;油壺、 油槍、油杯齊全,油氈、油線(xiàn)清潔,油標醒目,油路暢通,檢查確認各潤滑油箱的油量是否符合要求。4、嚴格按照操作規程使用設備,不違章操作。5、務(wù)必隨時(shí)注意觀(guān)察各部件的工作情況以及儀器儀表的指示的準確性、靈敏度和聲音。如有異常,應立即停機檢查,直至查明原因消除。6、觀(guān)察切屑在工作過(guò)程中的積累情況,切削液系統是否正常工作,如有嚴重的切屑積累,應停止并清理。7、如果離開(kāi)機器很長(cháng)時(shí)間,則需要關(guān)閉電源,以防止非***人員操作。8、設備運行時(shí),操作員應集中注意,不要邊操作邊與他人交談,不得離開(kāi)機器的位置。9.設備發(fā)生故障時(shí),應立即與維修人員聯(lián)系,排除故障時(shí),不得離開(kāi)工作崗位,應該與維修人員一起工作,提供故障的發(fā)生和發(fā)展情況,并共同做好排除故障的記錄。

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大型電機軸承座的安裝方法

 (一)、地腳螺桿: 1、緊固底板的地腳螺桿要用汽油等溶劑清洗干凈,并檢查螺紋有無(wú)亂扣和碰壞之處,用螺帽試擰一次。同時(shí)測量地腳螺孔的實(shí)際長(cháng)度和核對螺桿的長(cháng)短是否合適。錨板應和基礎緊密貼靠,地腳螺桿應與錨板保持垂直。 2、地腳螺桿***常用的是雙并沒(méi)有螺桿,安裝較方便,也有制成帶丁字形的螺桿,這一種結構的螺桿是從上放下去,把螺桿放入錨板的一字形孔內,然后旋轉900螺桿即被錨板鎖住。地腳螺桿擰緊前,應在螺紋上預先涂上潤滑油。 (二)、底板:大電機的底板,一般是由鋼板焊接而成,或由工字鋼和槽鋼等組焊而成的。 電機的底板有整體的,也有分塊的。它們的作用是支承電機,并將電機動(dòng)、靜負荷傳遞到基礎上,并保持電機和部分安裝尺寸和間隙不變。 1、底板安裝前應除去油污,去掉防銹漆。特別是在與水泥澆灌的結合面,要用除漆和鋼刷擦洗干凈,然后用布擦干,***好能預刷一層水泥漿。 2、在清洗底板中要注意軸承座安裝面和定子機座安裝面是否有劃傷或銹蝕,如發(fā)現有類(lèi)似的缺陷應用銼和砂紙修整。 3、新安裝的電機底板對基礎要有嚴格的要求,基礎應足夠堅實(shí),在承受一定的靜負荷和動(dòng)負荷情況下,基礎不應產(chǎn)生下沉。為防止電機基礎下沉,一般在基礎澆灌后要進(jìn)行預壓,預壓重量通常為電機安裝重量的1.5~2.5倍。在預壓過(guò)程中不斷測量標高,觀(guān)察下沉情況,待基礎停止下沉后才能進(jìn)行安裝。例如某鋼廠(chǎng)在安裝1150初軋機電機時(shí)對基礎進(jìn)行了預壓,預壓重量為電機總重的2倍左右,經(jīng)過(guò)48小時(shí)后基礎下沉為2毫米洛陽(yáng)宇捷***生產(chǎn)大型軸承座擁有***的裝配團隊。

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一齒輪齒條在安裝時(shí)要注意的6大事項

  齒輪齒條生產(chǎn)成型后不能盲目的進(jìn)行安裝,而是要對其調整。先檢查齒輪和齒條的裝配是否正確。 然后要檢查輪齒接觸是否偏向一端。經(jīng)過(guò)運轉要不斷的調試。平穩的運轉。 第三是需要要觀(guān)察是否有適當的側隙。 第四在運轉前,我們需要對齒輪、齒條進(jìn)行潤滑。 在安裝的時(shí)候,我們可以使用小丁來(lái)固定齒條。 下面洛陽(yáng)宇捷為您講解需要注意的事項。   1、分配器傳動(dòng)裝置在與電動(dòng)齒輪的結合中從外部實(shí)現齒條傳動(dòng)裝置的同步性 。 2、要檢查輪齒接觸是否偏向一端。經(jīng)過(guò)運轉要不斷的調試。平穩的運轉。 3、用強度為12級的緊固螺栓,依據對應預緊力把第1根齒條緊固。 4、依據預緊力把第2根齒條緊固,根據此方法安裝后續齒條。 5、此情況建議采用來(lái)蘭夾緊:齒條的定位和固定(比如用螺旋夾鉗與安裝面壓緊)。 6、在運轉前,我們需要對齒輪、齒條進(jìn)行潤滑。 齒條和齒輪安裝后不能馬上投入使用,我們需要對其先進(jìn)行調整。       上面就是需要注意的6大事項,如果有其他問(wèn)題敬請聯(lián)系我們廠(chǎng)家。

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